Ketegangan antara AS dan Iran telah meningkat semula baru-baru ini, meletakkan keselamatan pengangkutan maritim dan pasaran tenaga global di pusat perhatian antarabangsa. Ketika tentera AS terus menyerang sasaran seperti kapal tangki minyak Iran, Iran telah melancarkan tindakan balas, dengan ketara memperhebat konfrontasi di lorong perkapalan maritim. Bagi perusahaan perdagangan asing yang bergantung pada perkapalan antarabangsa, kesan konflik ini mungkin menjangkaui harga tenaga.
Pada 9 (waktu tempatan), Iran menyatakan bahawa ia telah mengambil langkah balas-ekoran serangan AS ke atas kapal Iran baru-baru ini, dengan mendakwa telah menyerang berbilang sasaran, termasuk kapal perang AS dan kapal tangki minyak. Bagaimanapun, AS kemudiannya menafikan bahawa mana-mana kapal tentera lautnya telah diserang oleh Iran. Walaupun terdapat percanggahan ketara antara akaun kedua-dua pihak, yang pasti risiko perkapalan di Teluk Parsi dan Selat Hormuz semakin meningkat.
Perlu diingat bahawa Selat Hormuz adalah koridor pengangkutan tenaga global yang penting; sekiranya ketegangan berterusan, kos pengangkutan antarabangsa untuk minyak mentah, produk petroleum ditapis dan bahan kimia yang berkaitan semuanya boleh terjejas. Baru-baru ini, harga minyak mentah Brent seketika melepasi $100 setong, mencetuskan semula kebimbangan pasaran terhadap gangguan bekalan.
Sementara itu, Presiden AS Trump telah menyatakan bahawa beliau menjangkakan konflik antara AS dan Iran akan berakhir selepas pilihan raya separuh penggal AS pada November. Walau bagaimanapun, pada masa ini tiada konsensus dalam kerajaan AS mengenai tempoh konflik, bermakna pasaran tidak mungkin menghilangkan ketidaktentuan dalam jangka pendek.
Dari perspektif pasaran tenaga, Pentadbiran Maklumat Tenaga (EIA) AS telah menaikkan ramalan harga minyaknya untuk tahun ini dan seterusnya. Data menunjukkan bahawa inventori minyak global telah menurun sebanyak kira-kira 400 juta tong setakat tahun ini; bekalan yang terhad dari Timur Tengah terus memburukkan lagi tekanan inventori dalam pasaran tenaga global.
Bagi perusahaan perdagangan antarabangsa, kebimbangan utama sekarang ialah tindak balas berantai yang melibatkan kenaikan harga minyak, kos penghantaran, kelewatan jadual dan risiko rantaian bekalan. Syarikat yang berurusan dalam petrokimia, plastik, mesin, alat ganti kereta dan produk lain dengan kos pengangkutan yang tinggi, khususnya, perlu memantau dengan teliti harga bahan mentah dan perubahan dalam laluan perkapalan antarabangsa, sambil menilai secara proaktif garis masa pengangkutan dan kos perolehan.
Dalam jangka pendek, situasi AS-Iran akan kekal sebagai pembolehubah utama yang mempengaruhi tenaga global dan pasaran logistik antarabangsa. Sekiranya konflik serantau semakin meruncing, perusahaan perdagangan antarabangsa mungkin perlu bersedia untuk kos pengangkutan yang lebih tinggi dan masa penghantaran yang lebih lama.
